关于桥梁加固施工工艺你都知道多少？

现如今桥梁已经算是我国重要的建筑工程之一了，他关系到我国交通运输的行业。因此桥梁的坚固也有此被重视起来了，那么关于桥梁加固施工工艺都有哪些呢，下面就跟着小编一起来看看吧！

一、桥梁加固施工的基本要求

1、抗震加固的施工应遵守国家现行标准和各项施工及验收规范的规定，并符合抗震加固设计的要求。

2、施工时应采取措施保证加固构件与原结构牢固结合和共同工作，认真做好原构件的表面的清理工作。

3、施工时应采取避免或减少损伤原结构的措施。

4、施工中发现原结构与设计不符或构件有严重缺陷时，应暂停施工，会同加固设计单位对加固设计进行修改、补充，然后方可继续施工。

5、在加固过程中，特别是替换构件，拆改结构时，避免出现倾斜、开裂或倒塌等不安全因素，保证施工安全。

二、常用的桥梁加固施工工艺

常用的桥梁抗震加固方法1、裂缝修补 桥梁混凝土表面如出现裂缝、蜂窝状腐蚀等情况时，要对裂缝进行加固，以防产生更严重的损害。根据裂缝的宽度、深度及分布特点，对裂缝宽度在0.15mm以下且裂缝深度较浅的细小裂缝，采用涂刷封缝胶的方式进行表面封闭。对宽度大于0.15mm的裂缝，采用高压灌浆的方法进行处理，即将灌缝胶，通过钻孔埋设注浆嘴，用压力将其注入结构裂缝中，以达到封闭裂缝的目的。

2、结构混凝土表面找平修补首先对混凝土表面缺陷进行调查，测量缺陷面积大小，而后根据情况选择合适的修补方法。具体操作步骤：A：基面处理根据要求确定需要修补混凝土的位置，清理掉表面青苔、污泥等杂质，再用气动打磨机磨掉混凝土表面酥松层，直至露出坚实基层。如钢筋生锈，需对钢筋进行除锈处理。B：涂胶找平胶按照A组份：B组份=2：1的重量比搅拌均匀即可使用，将找平胶用劈刀刮抹到混凝土表面，每次修补厚度不宜超过10毫米，如需修补较厚层可分批涂抹找平胶，待24小时后再涂抹下一层。潮湿环境施工可选择水下专用找平胶。注意：若表面缺陷较深较大，可使用胶黏剂配置环氧树脂砂浆进行初步修补，施工中必须施加一定的压力，确保粘接性。

3、墩身、梁、桥面整体加固当桥梁整体结构强度不满足要求时，需大面积进行抗震加固处理，遵循不伤害桥梁结构本体的原则，一般采用如下的方法进行加固：

3.1植筋加固植筋加固法是在构件上打孔（避开结构中的钢筋），然后注入植筋胶，植入钢筋（或螺杆），待粘结剂硬化后，钢筋通过与周围混凝土粘结成整体，从而进行锚固的技术。植筋锚固施工方便、性能可靠。但是，该法适用于混凝土强度等级为C20~C60的混凝土承重结构的改造、加固；不适用于已严重风化的上述结构及轻质结构。

3.2粘贴碳纤维布加固碳纤维布抗震加固技术是通过粘结剂将碳纤维布同被加固的构件粘结而进行的新型加固方法。除具有粘贴钢板相似的优点外，还具有耐腐蚀、耐潮湿、几乎不增加结构自重、耐用、维护费用较低等优点，适用于各种受力性质的混凝土结构构件和一般构筑物。碳纤维布采用进口碳丝织成，高强抗拉，抗震耐腐蚀，重量轻，不改变结构形状、不增加结构自重。可广泛适用于各种结构类型、各种结构形状、各种结构部位。用于结构抗震加固尤为合适。

3.3粘钢加固在混凝土构件外部黏贴钢板，以提高承载力和满足正常使用的加固方法。被加固构件基本不受损伤，可以充分发挥原构件的作用；外粘钢厚度小，加固后自重增加小；加固后构件的外形尺寸变化不大，对建筑功能影响极小；施工快速、现场无湿作业或仅有抹灰等少量湿作业，对生产和生活影响小，但加固效果在很大程度上取决于胶粘工艺与操作水平；适用于承受静力作用且处于正常湿度环境中的受弯或受拉构件的加固。交通设施是保证国民经济和社会健康发展的重要基础设施，钢筋混凝土桥梁作为交通设施的重要组成部分，起到至关重要的作用。

上述文章中，小编给大家讲解了关于桥梁加固施工工艺，相信大家看完之后，应该有所了解了吧。加固博士网是专注于为大家提供加固、改造、修缮等相关资讯信息的网站，如果你对于这些建筑加固行业比较感兴趣的话，可以持续关注我们网站。