桥梁加固施工流程以及操作要点,桥梁工程必须掌握的要点！

近现代因为人民的生活水平日益提高，车辆从以前的八大杠到如今的小轿车。对道路造成了极大的压力，因此为了缓解道路压力，70年代左右桥梁工程不断兴起，但是由于那个时候，施工工艺不好，桥梁的承载能力不够，所以很多的桥梁都需要进行加固。从而提高此类桥梁的承载能力和安全性能。那么桥梁加固施工流程和操作要点都有那些？

1.该施工方法的关键技术控制措施

1.1新老混凝土强度必须达到一致连成整体，所以新老混凝土接合处理相当重要。应进行凿毛，在桥梁顶面植筋，将植筋点应准确定位，将专用植筋胶用注胶枪由孔底向外灌注至孔深2/3处，将加工好的锚筋表面清理干净后插入孔底。

植筋时，从桥的一侧向另一侧倒退施工，保证在胶体硬固前不扰动锚筋，防止植筋松动。植筋施工完后，按照规范要求抽取规定数量的锚筋进行拉拔试验，检验植筋的抗拉强度是否满足设计要求。

1.2安装端头模板时需根据预应力束起终点弯角安装锚垫板，锚垫板固定在端头模板上，管道轴线必须与锚垫板垂直。

1.3待混凝土达到强度要求后，安装张拉设备，按照设计顺序张拉桥面纵向预应力筋。张拉预应力应会同设计单位共同进行该项工作，在叠合层顶设立高程控制点，检测叠合层的横向挠度变化，同时张拉方向每5m设专人时刻观察变形情况。

1.4采用合理的施工顺序，保证结构在恒载作用下负弯矩区基本没有拉应力，正常运营阶段负弯矩区的拉应力通过配置适当的纵向预应力筋来抵消。

2、桥梁加固施工工艺流程及操作要点

2.1桥面铺装拆除

各种防护完成后，进行桥面铺装的拆除。在拆除中跨铺装前，将各道T梁间的缝隙放样到桥面，在T梁缝隙两侧各5cm处弹墨线，用大切割机沿墨线将铺装割开，用风镐配合人工将T梁接缝以外的铺装拆除，拆除时注意控制深度，以板与桥面铺装的结合面为界，不可凿除过深而破坏板，也不可在板上留有不稳定的铺装混凝土块。T梁间的缝隙处lOcm宽的铺装用切割机分层切割，人工凿除，最后保留2-3cm厚不再拆除，防止有杂物从缝隙处掉落。桥面铺装铲除干净后，用空气压缩机吹净T梁表面，为施工混凝土叠合层做好准备。

2.2 T梁端部凿毛植筋

新老混凝土连接面的抗拉强度与施工界面处理方法密切相关，将两跨简支梁在支座处连接成连续体系，必须对相邻两跨T梁端部周边接触面范围内凿毛洗净并植筋，以浇筑混凝土形成连续体系。凿时以凿出新鲜混凝土为准。凿毛完成后，用电锤按照图纸设计的位置在T梁上钻孔植筋，钻孔深度小于6cm，钻孔前应详细探明原T梁预应力筋的位置，不得对原T梁造成损害。钻孔完成后，用压缩气将孔道吹干净，保证孔内干燥，然后将专用植筋胶用注胶枪由孔底向外灌注至孔深2/3处，将加工的锚筋表面清理干净后插入孔底。在胶体硬固前不得扰动锚筋，防止植筋松动。当植筋胶完全凝固，按照规范要求抽取规定数量的锚筋进行拉拔试验，检验植筋的抗拉强度是否满足设计要求。植筋时用优质A级改性环氧树脂树脂类结构胶，该胶具有良好的触变性，且有足够的强度和耐久性。植筋成后，按照设计图纸在锚筋上用φ8mm钢筋绑扎钢筋网片，钢筋网片挂在锚筋上，并用绑丝将钢筋网与锚筋固定。

当对一端简支T梁改变结构形式，如将一侧混凝土T梁换成钢混组合梁，因钢梁截面尺寸的变化，须保证T梁与组合梁梁底在同一高程上，对支座需按照图纸高程做相应调整，调整支座高程垫石混凝土，然后用砂浆找平和将原垫石凿毛植筋，支设模板，浇筑支座混凝土。支座高程调整好后，照钢梁安装放样的位置安装支座垫板和板式橡胶支座。

2.3桥面植筋

桥面的铺装拆除后，将桥面用凿毛机进行凿毛，用压缩空气吹扫干净，按照设计图纸的位置，将植筋标注在桥面上，然后用电锤按照标注的植筋点钻孔，孔深6cm。钻孔完成后，用压缩空气将孔道吹干净，保证孔内干燥，然后将专用植筋胶用注胶枪由孔底向外灌注至孔深2/3处，将加工好的锚筋表面清理干净后插入孔底。植筋时，从桥的一侧向另一侧倒退施工，保证在胶体硬固前不扰动锚筋，防止植筋松动。植筋施工完后，按照规范要求抽取规定数量的锚筋进行拉拔试验，检验植筋的抗拉强度是否满足设计要求。

不论是T梁端部或者桥面植筋，植筋钻孔前，必须探明钢筋位置，严禁盲目钻孔植筋，如有冲突，可适当调整植筋位置。植筋孔注胶时，必须使孔内胶液饱满，否则无效，注胶应在气温较高时进行，植筋孔注胶24h后方可对被加固构件进行下一道工序。

上述文章中小编给大家介绍了关于桥梁加固的施工工艺以及操作流程相信大家看完之后，应该有所了解了吧！因为桥梁建设的时间比较长，可能产生的病害比较多，因此还需要施工过程中仔细的检查，这样才能很好做好桥梁加固工程！加固博士网是专注与给大家提供加固改造修缮等相关知识的网站，如果大家对于这些比较感兴趣的话，可以持续关注我们网站。