高速公路连续箱梁桥粘贴钢板法加固施工全过程解析

 基于高速公路钢筋混凝土连续箱梁桥裂缝密集、正截面抗弯承载能力不足的现状，采用粘贴钢板法进行加固。

1、粘贴钢板法加固材料

( 1) 加固用的钢板为 Q345C 镀锌钢板，钢板、连接螺栓及焊缝的强度设计值，应按现行国家标准规定采用。为保证防锈要求，钢板必须采用工厂所生产的热镀锌钢板，镀锌层厚度100μmm。

( 2) 运输及粘贴钢板施工过程中要求尽量避免刮花钢板。对小型伤口及焊缝，要求先将焊接处以及焊接处两边5cm的区域用钢丝轮打磨干净，涂上一层高强树脂漆，待树脂漆彻底干燥后涂上一层富锌漆即可。有条件时，也可使用镀锌钢桶专用焊缝补锌机进行熔锌补锌。

( 3) 加固所用的粘钢胶必须满足强度要求，此外，作为粘贴钢板加固结合面的被加固构件混凝土的强度等级也应满足现行规范要求。

( 4) 为了防止钢板锈蚀，延缓粘结剂的老化，钢板表面应做密封防水处理。

 2、粘贴钢板施工工艺

粘贴钢板施工工艺: 根据施工图放样→混凝土表面缺陷修补→粘结钢板施工的混凝土接合面处理→配胶→植入固定钢板的螺栓→安装并固定钢板→用胶 泥封边→压入粘胶→固化→钢板外露面防腐处理。 

 3、 粘贴钢板法加固后现场检测

为了进一步验证粘贴钢板法加固后的效果，选取了三座钢筋混凝土连续箱梁的部分点位进行检测，富余度分别为11% 、22% 、27% 。可见，粘贴钢板法在旧桥加固中，可以有效地提高正截面的抗弯承载能力。

4、 粘贴钢板法加固后跟踪观测

高速公路钢筋混凝土连续箱梁桥完成粘贴钢板法加固处治。加固处治前，墩台存在细小横裂缝，裂缝长度为160 ～ 880cm，裂缝宽 度为0． 08 ～ 0． 10mm;经跟踪检测，完成粘贴钢板法加固处治后，裂缝条数仍为16 条，裂缝长度为163 ～ 885cm，裂缝宽度为0． 08 ～ 0． 12mm。可见，采用粘贴 钢板法加固后，原密集裂缝处的细小横裂缝没有进 一步发展，条数没有增加，裂缝宽度和长度都在可接 受的范围内，表明粘贴钢板法对钢筋混凝土连续箱 梁的加固效果良好。