桥梁加固施工规范中抗剪不足怎么加固？

在桥梁加固的时候必须要按照相关的规范来进行加固，因为只有按照规范来加固才能够确保更好的加固效果，也因为这样，很多人在做桥梁加固的时候都会先了解桥梁加固施工规范，那么，在规范当中要求桥梁抗剪不足怎么加固呢？常见的桥梁加固方法又有哪些呢？

桥梁抗剪不足怎么加固遇上这样的情况可以选择粘贴钢筋加固法来满足加固需求，这种加固方法的优点在于施工的方法非常简便而且施工的周期非常短；它所占的空间很小，不会让桥梁的净空因为加固而变小；粘贴加固的地方范围和强度都需要结合情况来进行灵活设置；可以在不影响或者是尽量少影响交通的情况下来进行施工；而且，这种方法能够保证钢筋跟结构物有比较好的沾附效果，钢筋的补强效果也能够因为这个原因而加强，让桥梁的承载能力和耐久性都能够因此得以加强，除此以外，这种方法，还有一个优势就是补强钢筋加工成型相对比较容易，所以，用到的钢自然会比较少。

但是，这种方法加固也不是百分之百没有缺陷的，它的缺点在于补强的钢筋比较容易出现锈蚀，必须要对其做防锈处理才行，如果防锈处理不到位则会直接影响到加固的效果和寿命。

桥梁加固方法有哪些

1、增大截面。通过增大砼构件的截面和让配筋得以增加，从而让构件自身的承载力得以提升，这种方法比较适合对梁式或者是拱式的桥梁进行加工。

2、粘贴钢板。这种方法是通过选择环氧树脂系列的粘接剂来把钢板粘贴在结构物受拉边缘或者是比较薄弱的地方，让它跟厚结构物形成一个共同的受力，从而让它的抗弯效果增强，抗剪能力和风度也因此改善，这样就能够起到让裂缝避免进一步发展的情况出现，自然也就让桥梁的承载能力和耐久性因此变得更强。

3、粘贴碳纤维。这种方法是通过粘接剂来让碳纤维的符合材料粘贴在构件上，当结构荷载增加的时候，因为它跟结构物协调变形而共同受力，这样就能够让结构物的承载力和刚度得以提升。

4、体外预应力加固。当相关的构件存在缺陷的时候，尤其是有承载力不足或者是需要让荷载的等级提升的时候，需要对桥梁的相关受力构件进行加固处理的时候，一般都会选择这种方式来进行加固，这种方法是在桥梁的外面，也就是桥梁的底部或者是桥梁的两侧来色值钢筋亦或者是钢丝，从而四家一定的预应力，让结构受力状况得以改变，从而改善桥梁承载能力，这种方法因为加固的对象不一样，而被分为预应力拉杆加固和撑杆加固两种方法。

以上就是关于桥梁抗剪不足的加固方法和桥梁常见的加固方法的相关内容，要是想要找到正确的方法来做桥梁加固处理，那么，不妨结合桥梁具体的情况来看看到底哪种方法比较适合处理相关的加固问题。