桥梁常见缺陷维修加固方案剖析

公路桥梁改造能够 降低开行为主体发商的前期项目投资花费(包含动迁费、土建工程费等)、减少开发周期，反映较高的经济价值。现阶段公路桥梁加固设计方案与测算层面的科学研究还相对性落后，有一些层面乃至连认可的优化算法也没有，使设计师觉得难以动手能力。公路桥梁加固室内设计师除开有扎扎实实的专业技能外，是不仅有非常的设计方案工作经验，又有非常的工程施工工作经验，所进行的设计施工图才较有效、靠谱、实际、施工质量非常容易确保、改动变动少、工程造价有效、加固效果非常的好，不但能冶疗“标”，能冶疗“本”的尽可能治“本”。

一、混泥土桥梁结构普遍缺点

1、跨中挠度值过大；

2、跨中底版裂开；

3、靠支撑点或跨中梁端裂开；

4、齿块或其周边地区裂开；

5、预制箱梁现浇板渗漏、建筑钢筋生锈；

6、橡胶支座剪坏，橡胶支座错台，锁起来；

7、预制箱梁底版部分裂开；

8、边支撑点周边底版梁端裂开；

二、公路桥梁加固的常见方式 

1、裂缝修复加固技术;

2、身体之外预应力钢筋加固技术；

3、黏贴（厚钢板、碳纤维材料）加固技术

；4、扩大预制构件横截面加固技术；

5、更改构造管理体系加固技术；

6、加设承重梁加固技术；

7、提高公路桥梁全面性加固技术。

三、扩大预制构件横截面加固技术

更改构造管理体系加固技术提示简支变持续八字撑架法

加设承重梁加固技术提示梁式桥加固——组合梁、龙塘梁式桥加固——桁梁、持续刚构四、裂缝修复加固技术

1、裂缝长短转变     

在已观查裂缝两边，画线做为裂缝的节点，并在旁边记上观察日期，按时开展观查，查询裂缝是不是外伸节点，若外伸，说明裂缝长短在伸展转变。

2、裂缝修复加固技术       

裂缝长短转变，在已观查裂缝两边，画线做为裂缝的节点，并在旁边记上观察日期，按时开展观查，查询裂缝是不是外伸节点，若外伸，说明裂缝长短在伸展转变。3、裂缝修复加固技术裂缝总宽转变，在已观查裂缝最宽的位置做上标记并黏贴夹层玻璃条（3毫米厚）或安裝内径百分表橡胶支座，按时观查，若夹层玻璃条被扯断或内径百分表读值表明裂缝总宽扩大，则说明裂缝总宽扩大转变。

4、裂缝修复加固技术工程施工前要详尽查验裂缝的迈向、遍布、缝宽及深层，总数，并开展归类、标识和纪录，依据裂缝总宽，采用下列修复方式 ：表面封闭式法；全自动底压注浆法。

（1）先向裂缝封闭式范畴的混泥土表面选用手提式磨光机打磨抛光去除表面污垢，打磨抛光范畴应超过裂缝四周各200mm，打磨抛光至外露混泥土新面，经查验达标后，再用电吹风或空气压缩机吹风机清理，并且用甲苯涂刷或擦洗进一步清理裂缝封闭式范畴的混泥土表面。

（2）依照设计方案或产品手册规定配兑环氧树脂胶封缝胶，用刷子或胶棍黏胶涂刷于规定裂缝封闭式的混泥土表面。封缝胶需分2次横纵向涂刷，后次竖向（或横着）涂刷应在上次横着（或竖向）涂刷黏剂破乳并指触干躁时开展。每一次涂刷应细腻重迭和匀称，确保涂刷黏剂不流动或流动后应及时补刷，黏剂干固后胶纸匀称、密实度封闭式裂缝。

五、黏贴（厚钢板、碳纤维材料）加固技术

1、涂刷面胶     

用滚刷在碳纤维材料表面匀称擦抹面胶，使碳纤维材料充足被侵润。涂刷后罗拉沿化学纤维方位挤压成型2-3次，使化学纤维內部浸湿粘接胶，但不可将已粘上去的碳纤维布翻卷。双层黏贴时反复以上流程。

2、黏贴厚钢板加固技术

（1）黏贴厚钢板加固功效与黏贴碳纤维布的加固功效相近。

（2）黏贴厚钢板工程施工需待混泥土缺点修复、裂缝修复进行后开展。

假如仅有工程施工工作经验，所出加固计划方案及施工图纸，很有可能欠缺对构造系统化应力分析及病虫害诱因及变化趋势，通常该加固的位置加固不足或过多，不用加固的地区也加固，导致多花了钱，加固实际效果还不太好。许多设计师在加固原材料的使用量上较为随便，凭工作经验、凭直觉用原材料的人许多，是不是消耗原材料或者达不上的加固实际效果，自身不清楚，小区业主更不清楚，大多数沒有作加固测算，有的高资质证书设计方案企业也只对加固前的结构作些核查性测算，数最多作加固后的承载能力测算。但大伙儿了解预制构件的病虫害通常在一切正常应用环节中主要表现出去，承载力关键表明预制构件是不是安全性，能安全性应用的预制构件并不是就沒有病虫害，因而也要作横截面上各原材料的地应力抗压强度测算，才可以体现出预制构件是不是有病虫害、水平怎样及发展趋向。

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