在桥梁加固中常用到的几种方案及施工流程

桥梁加固一般是通过构件的加固和结构性能的提高来恢复或提高现有桥梁的承载能力，以延长桥梁的使用寿命和满足现代交通的要求。其改造的主要技术途径是加强薄弱构件，增加辅助构件，改变结构体系，减少恒载，加固桥墩和地基等。今天重点介绍一下桥梁安全加固技术要点：

1、桥面铺装层加固方法

桥面加筋层加固方法是提高主梁有效高度和压缩截面，提高桥面整体刚度，提高桥梁承载力的一种常用有效方法，在梁(桥面)顶部加一层钢筋混凝土层，与原主梁形成一个整体，以减少加固层的静载，将原有桥面铺装层凿出，使新旧桥面铺装层结合在一起。

2、粘合钢板加固法

当交通量增加，主梁承载力不足，或纵向主配筋严重锈蚀时，梁板桥主梁会出现严重的横向裂缝。粘结钢板加固是在粘结混凝土和粘结钢板表面处理后，用环氧树脂砂浆在混凝土表面粘贴钢板，使钢板紧贴混凝土表面，从而提高梁的抗弯抗剪能力的一种加固方法。通过粘结和多个地脚螺栓，将钢板粘贴在混凝土结构的张拉或薄弱部位，与结构形成整体，用钢板代替附加钢筋，达到提高梁承载力的目的。

3、碳纤维增强法

碳纤维布是一种新型建筑材料，由于其重量轻、耐腐蚀、薄板薄、抗拉强度高等优点，在土木工程加固中得到了广泛的应用。碳纤维布加固法也被认为是梁桥提高承载力的首选加固方法，尤其是在桥梁下间隙有限的情况下，粘结碳纤维布加固技术是指利用高性能粘结剂在建筑结构表面粘贴碳纤维布，当结构荷载增加时，两者共同努力提高构件的承载能力，以达到加固的目的。

4、增加主梁加固方法

增加主梁加固的方法是在原有桥面上凿原横梁，切断原横梁，用原结构悬挂模板，浇筑钢筋混凝土主梁，并将原横梁连接起来，以保证新旧结构成为一体，共同工作，这种方法适用于主体结构基本完好无损但承载力不能满足要求的情况，但在加固过程中必须中断交通，施工过程复杂，工程量大，对原结构的破坏大。

5、锚喷混凝土加固方法

在高速喷射混凝土的帮助下，新拌混凝土连续喷入喷混凝土表面锚固钢网，钢筋混凝土通过凝结硬化形成，从而增加桥梁的应力截面和加固钢筋，增强结构的完整性，使其能够承受更大的外力，提高桥梁的承载能力。

只有重视掌握桥梁加固的技术要点，我们才能避免桥梁运行中出现问题，保障人车出行安全！