桥梁加固技术的相关措施，道路畅通就看这些了！

我国也算是地震大国了，地震频发这些年来，大大小小的地震带给我国人民的人身伤害和经济损失不在少数。而地震发生之后地震发生后灾区道路往往面临交通堵塞、中断的情况，严重耽误了救援抢险的最佳时机，造成二次损失。桥梁作为我国交通运输的一个重要的公路枢纽，一旦遭到地震的破坏，对于震后修复就极其困难了，所以今天小编就给讲讲桥梁加固技术的相关措施！

桥梁加固都有哪些措施呢？
针对桥梁在地震中的震害类型，目前，国内外桥梁抗震加固主要采取以下技术措施：
1.在伸缩缝、铰和梁端等上部接缝处采用拉杆、挡块或者增加支承面宽度等措施，以防止落梁震害的发生；
2.增加钢筋混凝土桥墩的横向约束，提高其抗弯延性和抗剪强度，防止桥墩弯曲和剪切震害； 3.采用减隔震技术及专门的耗能装置，提高桥梁的抗震性能。例如采用铅芯橡胶耗能支座等。以美国为例，桥梁抗震加固分三个阶段：第一个阶段包括在伸缩缝和铰处安装阻尼装置，以防止落梁震害。这一阶段的主要目的是加强上部结构和下部结构的联系，以抵抗竖向加速度，以防止上部结构构件从支承上滑落。第二阶段是加固独柱式桥墩，第三阶段是加固多柱式桥墩。这两个阶段几乎是同时进行的，主要方法是提高墩柱的抗弯延性和抗剪强度、提高盖梁、上部结构基础与桥台的承载能力，提高结点的抗剪强度。
从加固的对象上来看，美国、日本等桥梁抗震加固水平最高的国家，已经把加固的重点从以前单一的防落梁构造措施，转移到重视桥墩整体延性上来，以保证加固后的桥梁与新建桥梁的抗震能力相当。另外，过去单纯“强度抗震”设计的指导思想在今天也被提出改进。国内外地震工程研究人员总结了近年来国内外的震害资料，研究考虑基于性能的抗震设计原则。这将会成为未来结构抗震设计规范的基本思想。抗震设计的性能指标，可以是单一指标，也可以是多指标或组合指标。
桥梁加固是综合性的大型工程，并不是短暂就能够解决的工作，所以桥梁建成之后，还是需要长期的对其进行监控，及时了解桥梁的牢固情况，及时发现病因并不断的进行纠正。关于桥梁加固小编就说到这里了，相信大家看完之后，应该也有一定的了解吧，如果您对于桥梁加固还存在疑问的话，不妨持续关注我们网站。